ASICS Trabuco Max 5 & Trabuco 14

Le crew a eu la chance de pouvoir tester la Trabuco Max 5 sur la Saintélyon ainsi que la Trabuco 14, pas encore sortie.

Vrai privilège, voici leurs impressions et avis. 

En ce qui concerne la MAX 5, si son look canon remporte tous les suffrages, son drop de 5mm ne fait pas l’unanimité pour une course de 80km, qui mélange quand même sentiers et route. 

Le point positif est son accroche ; Mathieu L. parle d’une « accroche exceptionnelle. Sur une course aussi boueuse et glissante, je ne me suis jamais senti en insécurité (…) les crampons sont à la fois efficaces et robustes : malgré les nombreuses portions bitumées, ils sont restés intacts ».

Hugo a eu l'opportunité de les tester sur une semaine complète et il constate « un chausson bien confort sans zone de frottement, avec un laçage assez facile à faire, assez homogène sur le pied », mais également un mesh qui a l’air solide, moins susceptible de se déchirer. En revanche, tout comme Mathieu C., il avoue une gêne sous le dessous du pied à partir du 50eme kilomètre. Le confort d’accueil qu’il avait au départ n’a pas été durable dans le temps pour lui.

Pour la TRABUCO 14, Mélanie est ravie si elle compare à la 13 qu’elle avait déjà : «j’apprécie beaucoup le mesh de cette chaussure qui n’était pas génial sur la 13, déchirée au bout de 500k (…). J’aime beaucoup le laçage et la languette plus adaptée et plus fine. J’ai d’ailleurs eu l’impression que mon pied était plus stable et ne glissait pas dedans contrairement à la 13. ». Patrick a été quant à lui été " plutôt agréablement surpris avec un bon serrage".

Toutefois, Mélanie n’a pas apprécié le drop de 8mm, trop faible avec une grosse sensibilité sous la voûte plantaire après la course. 

Plus légère de 4g par rapport au modèle précédent, elle est vendue comme une chaussure confort et rassurante avec sa mousse FF Blast Max. 

Pour les aspects techniques, on notera la plaque pare-pierres, un élastique sur la languette pour ranger les lacets ; on est sur une chaussure neutre, pas de renfort de pronation; petit plus sur l’effort écologique fait sur les teintures (moins de conso d’eau et d’émission de carbone).